收缩和徐变是混凝土作为粘弹性材料的一种固有的时变特性。正确地估计和预测收缩、徐变对高墩大跨桥梁结构的应力和变形的影响，对指导工程设计、施工及监控具有重要的现实意义。高墩大跨连续刚构桥是对收缩、徐变较为敏感的结构体系，对收缩徐变效应的估算不足将会直接影响桥梁的施工及后期运营。该类型桥梁多采用高强高性能混凝土材料，相对于普通混凝土，其具有水灰比低、密实度高等特点，相关的研究也表明，基于普通混凝土的收缩徐变预测模型不可直接用于高强高性能混凝土。本文通过对高强高性能混凝土的收缩徐变性能进行试验研究，拟合得出适用于该类型混凝土的预测模型，并在此基础上，通过选择合适的计算方法，提高高墩大跨连续刚构桥长期变形的计算精度。本文主要的研究内容为：①在广泛收集国内外混凝土收缩徐变研究资料的基础上，就混凝土的徐变机理进行了深入的探讨；分别讨论了影响混凝土收缩徐变的内部因素和外部因素；就国内外目前常用的收缩徐变预测模型进行了研讨，并采用B3变异系数法对其计算精度进行了量化分析；②采用和牛角坪大桥相同配合比的混凝土在恒温恒湿试验室进行了收缩徐变试验，并在对试验结果分析的基础上，采用Dirichlet级数的形式利用MATLAB软件拟合得出了适用于该类型混凝土的建议模型。将建议模型、ACI209R(1992)模型、CEB-FIP系列模型、以及GL2000模型进行了综合的比对分析；③考虑混凝土收缩徐变及其影响因素本身均为随机变量，采用随机有限元方法进行高墩大跨连续刚构桥长期变形的计算分析。将随机有限元理论中的响应面法引入至结构收长期变形的分析计算中，采用近似的拟合响应面来代替实际的响应面，并采用蒙特卡罗抽样法进行数值试验，得到了一定置信区间内的结构长期变形值；④本文就牛角坪大桥成桥后的变形进行了为期两年的观测，然后分别采用响应面法和确定性分析方法进行该桥成桥后长期变形的计算，并和实测结果进行对比分析。