现代工业技术高速发展,对高速、超高速电机的需求越来越多,目前高速电机运行的主要存在以下问题:第一,电机运作中的噪声恶化了工作环境;第二,电机运转过程中长期往复振动降低零件的使用寿命;第三,转子振动引起发电机组停机的事故造成严重的经济损失。因此,对电机转子系统的动力学性能深入研究非常有必要。本文在有限元法的基础上,研究11MW高速电机转子系统的动力学特性。首先根据转子的结构和工艺特点,建立可倾瓦轴承的力学模型与转子有限元模型。然后分析了轴承的动力学特性;将轴承动力学参数导入转子模型,利用有限元软件分析无阻尼转子系统前三阶临界转速;计算转子不平衡响应,按照API标准进行不平衡响应分析;分析转子稳定性,并利用对数衰减率判定。最后分别对转子进行模型试验、高速动平衡试验、整机振动试验,测得转子的模态频率,并绘制BODE图得出转子一阶临界转速。将试验数据与有限元分析数据对比,验证有限元模型和分析结论的正确性。本文借助计算机有限元软件进行转子动力学分析,提供了一种转子建模和转子有限元分析的方案,指导改进电机设计,有一定的工程意义。