岩溶对铁路工程的危害很大,诸如岩溶水的侵袭、溶洞顶板坍塌以及大规模的地面塌陷等等,是铁路建设中的一个重要工程地质问题。在铁路线路通过区域,岩溶地面塌陷因其对工程的破坏性和难以预见性将给高速铁路带来巨大的损失。而随着经济的发展,高速铁路等线性工程不可避免的经过岩溶区,岩溶问题将更为突出。首先,本文通过对研究区的岩溶进行现场调查、取样和对已塌陷区的深入调查,分别从土层、岩层和地下水三大方面进行分析,从而获取研究区岩溶塌陷的发育条件,确定研究区岩溶塌陷的特征,为更彻底地研究研究区岩溶塌陷的形成机理提供依据。其次,文章通过收集已有岩溶区铁路、公路工程的研究资料,对岩溶地面塌陷形成机理有进一步的认识,并结合研究区岩溶地面塌陷的岩性特征、水文地质特征及所处的气候条件,分析了研究区岩溶地面塌陷的形成机理及岩溶塌陷模式。根据云桂铁路沿线,隐伏土洞发育的特点,结合研究区的上层性质,用数值模拟的方法对土洞塌陷进行模拟分析。最后,本文探讨对于不同特征的岩溶地面塌陷采取相对应的工程防治对策,为岩溶设计和施工提供了建议措施。