本论文针对交通基础设施建设的迅猛发展,传统筑路材料匮乏地区的公路建设需要大量外购材料而导致高造价与建设资金不足等矛盾必将日益突出。为了研究替代技术,以人工合成材料替代传统筑路材料,本论文以取之不尽、用之不竭的丰富的土资源为依托,提出了“复合固结土”作为路面基层材料的研究课题。通过试验分别对复合固结土路面基层材料的抗压力学性能、抗弯拉力学性能、抗冻性能、水稳定性和低温收缩性能进行研究分析并得出结论。由于土壤固化剂的固结作用,不但可以降低石灰和水泥等稳定剂的用量,还可以用土来代替砂、石等传统筑路材料;复合固结土路面基层材料的力学性能、抗冻性能、水稳定性和低温收缩性能的技术指标与水泥稳定砂砾、二灰碎石和二灰土等基层材料大体相当;综合几项试验,复合固结土路面基层材料的最佳配比为稳定材料:土+固化剂= 6:94+0.02%;从100m3 复合固结土路面基层材料与水泥稳定砂砾、二灰碎石造价分析来看,具有显著的经济效益。