无线电能传输技术作为一种新的供电方式，以其非接触、便捷、安全、灵活等优势得到了广泛的研究。随着电动汽车行业的迅猛发展，越来越多的电动汽车开始采用感应耦合式的无线充电方式代替传统插电式充电。这一应用也对无线充电的偏移适应性提出了更高的要求，同时锂电池作为具有宽负载变化范围的充电对象，也要求充电系统具有相应的系统输出特性，能够适应电池充电特性曲线。　　本文首先对比分析不同变压器结构的耦合及偏移特性，通过有限元仿真分析绕组结构对磁场分布影响，设计了一种具有较大偏移适应性的感应耦合变压器结构，并通过设计对应的谐振补偿拓扑，使该系统能够在较大偏移范围内实现稳定的功率输出。以此变压器绕组结构为基础，针对电池负载特性，通过分析多种基础补偿拓扑的传输特性，提出了一种具有自然恒压恒流输出特性的谐振补偿拓扑。该结构系统能够同时具备自然的恒流输出能力及恒压输出能力，且系统能根据负载电阻的大小自动切换不同的输出模式，无需控制干预。该系统拓扑的输出特性曲线与电池的两阶段充电曲线相吻合。　　最后针对所研究的变压器结构及系统拓扑，分别搭建了具有偏移适应性的系统实验平台及具有自然恒压恒流输出特性的系统实验平台进行实验验证。实验结果验证了所提出的变压器结构在较大偏移范围内均具有较高的原副边耦合系数，能够满足电动汽车停靠存在偏差情况下的充电要求。所提出的系统拓扑结构对于宽负载变化范围具有较好的适应性，开环条件下能够在不同负载阶段实现不同的恒定输出特性。