汽车车架是整个汽车的安装基体，汽车绝大多数部件和总成都是通过车架来固定其位置的，并且车架承受着车内外的各种载荷。车架结构不合理会带来车架的早期断裂问题，给安全带来隐患。深入研究车架的动态特性是车架结构设计、改进和优化的基础，也是保证整车性能的关键之一。因此，车架的研究具有极其重要的意义。本文以YT5815P型车架作为研究对象，首先按照一定的模型简化原则，应用Pro／E软件建立车架的三维实体模型。然后以有限元技术为基础，利用ANSYS软件建立汽车车架有限元模型。为了获得可靠的计算结果，单元类型采用板壳单元SHELL63，纵、横梁以及连接板之间的铆接关系通过梁单元BEAM4描述。在有限元模型的基础上，利用ANSYS软件强大的功能，以了解车架的振动特性以及为改善结构提供理论指导为目标，对车架进行静力分析以及动力学分析。通过静力分析，获得了车架在不同工况下(弯曲、扭转)应力及变形的分布情况。车架的动力学分析包括：模态分析，谐响应分析以及瞬态动力学分析。采用试验与计算机仿真相结合的方法对车架进行模态分析，获得了车架自由状态下的固有频率，并对其振动特性进行分析。同时，车架有限元模型的可靠性通过试验得到了验证。为了进一步考察系统的动态稳定性，对车架进行了谐响应分析以及瞬态动力学。最后，综合分析结果，对车架的改进设计提出了建议。通过本文的研究，掌握了车架的动态特性，为车架今后的进一步改进、优化设计以及抗疲劳设计提供了理论基础；另一方面为企业储备了车架数值模型和相关技术数据。同时，本文运用有限元技术，进行了有益的尝试，具有较强的学术和实用意义。