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汽车车架是整个汽车的安装基体,汽车绝大多数部件和总成都是通过车架来固定其位置的,并且车架承受着车内外的各种载荷。车架结构不合理会带来车架的早期断裂问题,给安全带来隐患。深入研究车架的动态特性是车架结构设计、改进和优化的基础,也是保证整车性能的关键之一。因此,车架的研究具有极其重要的意义。本文以YT5815P型车架作为研究对象,首先按照一定的模型简化原则,应用Pro/E软件建立车架的三维实体模型。然后以有限元技术为基础,利用ANSYS软件建立汽车车架有限元模型。为了获得可靠的计算结果,单元类型采用板壳单元SHELL63,纵、横梁以及连接板之间的铆接关系通过梁单元BEAM4描述。在有限元模型的基础上,利用ANSYS软件强大的功能,以了解车架的振动特性以及为改善结构提供理论指导为目标,对车架进行静力分析以及动力学分析。通过静力分析,获得了车架在不同工况下(弯曲、扭转)应力及变形的分布情况。车架的动力学分析包括:模态分析,谐响应分析以及瞬态动力学分析。采用试验与计算机仿真相结合的方法对车架进行模态分析,获得了车架自由状态下的固有频率,并对其振动特性进行分析。同时,车架有限元模型的可靠性通过试验得到了验证。为了进一步考察系统的动态稳定性,对车架进行了谐响应分析以及瞬态动力学。最后,综合分析结果,对车架的改进设计提出了建议。通过本文的研究,掌握了车架的动态特性,为车架今后的进一步改进、优化设计以及抗疲劳设计提供了理论基础;另一方面为企业储备了车架数值模型和相关技术数据。同时,本文运用有限元技术,进行了有益的尝试,具有较强的学术和实用意义。