在当前的汽车行业,汽车发展的趋势是轻量化、电气化和智能网联化。其中对汽车进行轻量化设计,不仅能改善汽车的操控性和动力性等车辆性能,还能降低能源消耗,减少对环境的污染。另一方面,为了顺应电气化的发展趋势,对电动汽车来说,质量更轻的汽车也意味着更高的续驶里程。而白车身是整车的重要组成部分,所以对电动汽车的白车身进行轻量化设计就显得更加重要。目前对汽车白车身进行轻量化设计主要有三种成熟的方式:结构优化设计,应用新型轻量化材料和运用先进的成型工艺。基于此,本文以一款小型电动汽车的白车身为研究对象,运用车身灵敏度分析的方法,对该白车身结构进行了钣金件厚度的尺寸优化设计,并结合应用轻量化材料铝合金的方法来改善车身的结构性能,提升轻量化效果。本文运用Hypermesh软件,基于原有的电动汽车白车身的几何模型建立了其有限元分析模型,再运用有限元的方法分析了该白车身的刚度和自由模态性能;对比分析结果和分析白车身的各个工况的变形趋势,验证了白车身有限元模型的准确性。考虑到本款车型的动力电池质量占比较大,所以继续建立了动力电池组的有限元模型,分析电池对白车身刚度和模态性能的影响,并将该分析结果作为后续优化设计的依据。在做白车身轻量化设计之前,初选了白车身的大部分零件进行了质量、刚度和模态关于厚度的灵敏度分析,以此灵敏度分析结果作为选择优化设计变量的依据,提高了白车身轻量化设计的效率。根据灵敏度分析结果,选出了优化设计变量,并将其按照质量和性能灵敏度两个标准分为了四组,再分别制定了不同的轻量化设计方案:换材、尺寸减薄和尺寸增厚。再以此进行了白车身轻量化设计,并将轻量化前后的白车身刚度和模态结果进行了对比,验证了轻量化设计的正确性,再圆整得到白车身的厚度尺寸设计数据。轻量化后的白车身质量为648.6kg,与原白车身的质量676.4kg相比,质量减少了27.8kg,减少了4.1%。最后运用目前行业普遍运用的白车身轻量化系数对此次轻量化设计效果进行了评价。