【摘 要】
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自08年京津高速铁路首次开通至今,我国高铁运行里程已经达到2.2万公里,占全球高铁运营里程的65%。但高铁建设是一把双刃剑,高铁运营在给人们带来便捷、快速的同时,高铁对生态环境的影响和破坏也不容忽视,高铁线路长、跨区域的廊道长条带状特点必然会造成水环境被切断和破坏、动物通道被阻隔、切割和植被覆盖面积减小等影响,因此对这些环境影响程度科学准确的评价就显得越来越重要。本文针对高铁区域水及动植物环境影响
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自08年京津高速铁路首次开通至今,我国高铁运行里程已经达到2.2万公里,占全球高铁运营里程的65%。但高铁建设是一把双刃剑,高铁运营在给人们带来便捷、快速的同时,高铁对生态环境的影响和破坏也不容忽视,高铁线路长、跨区域的廊道长条带状特点必然会造成水环境被切断和破坏、动物通道被阻隔、切割和植被覆盖面积减小等影响,因此对这些环境影响程度科学准确的评价就显得越来越重要。本文针对高铁区域水及动植物环境影响进行分析,运用系统动力学方法进行环境影响科学评价,为高铁建设和运行的环境保护决策提供参考依据。本文鉴于对
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资源主导型企业集团“集而不团”造成了各方资源未能充分利用,令其粗放式的经营模式雪上加霜。新常态经济条件要求资源主导型企业集团进行集约式创新发展,尤其要加强母子公司间的协同创新,从而实现根本的转型升级。本文站在价值链理念视角,结合协同创新理论和资源基础理论对创新协同度的研究成果和不足进行总结,在此基础上提出本文创新协同度研究模型,并运用文献归纳、专家探讨和对SM集团预调研数据的分析,构建了资源主导型
永磁耦合器是一种利用磁力驱动技术通过磁场作用力实现力或者扭矩无接触传递的新型环保传动装置,具有结构简单、节能环保、稳定高效等诸多优点。但运行时会产生一定的涡流损耗引起设备温升。其中温度影响最严重的是永磁材料,当永磁耦合器的最高温度临近或者超过永磁材料的安全工作温度时会致使永磁材料出现不可逆的退磁现象,当最高温度达到永磁材料居里温度时,会致使永磁体失去磁性能而使永磁耦合器工作失效。所以为了避免这类情
随着科技的进步,节能减排、绿色制造等概念的提出,工业上对起重运输重型设备提出了更高的设计要求,低速大扭矩直驱传动技术逐渐应用到起重机的工作机构上。相比经典的三相异步电动机——减速器结构的驱动装置,调速永磁同步电动机驱动系统结构简单,不需要复杂的中间减速传动环节且转矩恒定、输出力矩大,其特点符合起重机械场合的特殊要求。本论文基于永磁直驱技术对起重机工作机构进行了动力学动载特性分析,为直驱式起重机动载
随着21世纪经济快速发展的全球化,起重机械的应用遍及了机械工程的各个领域范围,一方面使得机械行业竞争比较激烈,另一方面客户对于起重机的要求也越来越高,为了满足这种要求,需开发出一套能够提高起重机设计和分析效率的CAD/CAE软件系统,使得该系统能够解决传统设计方法中的一些缺点,如设计周期长、工作量繁重、质量不统一等问题。本文章以广义模块化为基础,采用C#高级编程语言对门式起重机CAD/CAE进行软
近年来,随着各个行业的自动化、智能化水平不断提高所带来的便利与高效的驱动,大型工程机械也在向此方向发展。而智能路径规划作为一个重要的研究方向,在机器人领域已经比较成熟且得到广泛应用,但在大型工程机械如起重机方面研究相对较少。因此,本文针对桥式起重机的特点和目前研究文献中存在的不足,融合栅格法、蚁群算法,并将粒子群算法应用于动态环境中,提出了在静态和动态环境下的桥式起重机吊装路径规划方法,主要内容如
建筑高层化和旧城区改造等相关需求的增多,导致满足施工场地客观要求的折臂式塔式起重机已成为不可或缺的施工设备。格构式臂架结构是确保折臂式塔式起重机作业范围、施工精度、承载能力、工作效率等功能的主要部件,该结构的设计水平关系到我国折臂式塔式起重机的发展进程。当前我国在折臂式塔式起重机臂架结构等领域的设计理论相对较少,并且尚无制定统一的设计标准,本课题以折臂式塔式起重机臂架结构为研究对象,开发出集参数化
港口、海工装备、第三代核电等领域模块化与大型化吊装作业的需求,促使起重机起重量趋向重载化、自重趋向轻量化、空间趋向大型化、操作趋向智能化、作业趋向复杂化、结构趋向柔性化,而精益的生产离不开高品质、高效率、高安全性能的搬运系统,优质高强钢的应用使起重机臂架结构轻质化却导致结构柔度增大,重载作用下结构几何变形具有较强的非线性性,若仍采用基于小位移假定的线弹性理论对大长细比桁架臂结构进行线性分析,将偏离
大吨位履带起重机在核电、风电和军事装备吊装领域中起着不可替代的作用,其臂架结构复杂,是整机的核心承载构件。由于履带起重机臂架的各组成部件具有较高的关联性,在设计中对其关键参数改动的同时也需对诸多相关构造数据进行相应跟进调整。因此,在履带起重机臂架设计系统中,当设计一个新的臂架时,需要同时考虑较多构造参数,并尽量逼近真实结构进行结构建模分析,以确保设计结果的精准性。臂架的作业工况繁多,对其精确设计需
全地面起重机在风电吊装领域扮演着重要角色,凭借其可以快速转移、长距离行驶又能满足在恶劣场地作业的特点,迅速占领了市场。各起重机厂家考虑到风电吊装过程的起升高度、载荷以及横向尺寸都比较大,对全地面起重机风电吊装采用专用臂架结构型式,即在原有的起重机臂架头部加装风电吊装专用臂架,以此来解决起重机臂架与风电设备之间的吊装干涉问题。本文针对全地面起重机风电吊装专用臂架结构不利的受力状况以及作业环境风载荷等
工程机械一般采用内燃机驱动、液压控制方式,内燃机热效率和液压系统效率决定着能源利用效率,有众多的技术理论致力于内燃机热效率的提高,并取得了显著效果。工程机械液压系统能源效率的提高,一方面要降低本身的能量消耗,同时对浪费的能量进行回收利用,具有很大的提升空间和改进潜力,是节能研究的一个重要方向。工程机械作业机构动势能回收方式一是转化为液压能存储在蓄能器然后再利用或直接驱动液压元件,二是转化为电能存储