钢筋与混凝土之间可靠的黏结是钢筋混凝土(Reinforced Concrete,RC)构件中钢筋与混凝土这两种性质不同的材料协调变形、共同承载的前提。然而,RC结构在长期服役期间不可避免的受到氯盐侵蚀、混凝土碳化等影响,从而诱发结构内部钢筋产生锈蚀。在锈蚀过程中锈蚀产物的膨胀将会改变钢筋与混凝土黏结界面环境,甚至造成混凝土保护层的开裂及剥落,其直接影响到钢筋与混凝土间黏结性能的劣化。通常而言,锈蚀现象在现役老化的RC结构中较为普遍,而老化结构由于电力系统和设施处于恶化状态,其结构更易遭受到火灾的侵害。高温/火灾使钢筋及混凝土的材料性能发生变化,导致两者之间可靠的黏结性能退化,进而对结构的承载能力产生重大影响。因此,亟待深入研究锈蚀钢筋与混凝土高温/火灾后黏结性能的劣化规律,以准确评估锈蚀钢筋混凝土(Corroded Reinforced Concrete,CRC)结构经受高温后的损伤程度,为经济合理地确定维修加固方案提供重要的理论指导意义。为此,本文针对锈蚀钢筋与混凝土高温后的黏结性能开展了系统的研究,具体研究内容如下:(1)采用电化学加速锈蚀方法对黏结段钢筋进行加速锈蚀后,使用裂缝测宽仪记录了锈蚀后试件的最大锈胀裂缝宽度。对已有研究及本文拔出试验中试件锈胀裂纹与锈蚀率的数据进行了统计,分析了锈胀裂纹宽度对黏结性能的影响,并提出了不同锈蚀率下锈胀裂缝表面宽度的预测模型。(2)通过试验研究了不同温度作用后混凝土立方体的力学性能,从高温后混凝土质量损失的角度揭示了立方体抗压强度损失机理,并建立了相应的损伤退化模型,可通过受火温度、质量损失初步评估出高温后混凝土抗压强度的损伤程度。此外,还分析了HRB500钢筋高温后强度损伤退化规律。(3)基于中心拔出试件开展了不同锈蚀率和不同温度作用下HRB500钢筋与混凝土之间的黏结试验,着重分析了锈蚀以及高温作用下试件黏结强度、黏结刚度、黏结能量耗散、残余黏结力的劣化规律。总结和分析已有研究与本文试验结果,建立了考虑锈蚀与温度作用下黏结强度退化模型。此外,获得了残余黏结系数ζ,并采用正态分布对残余黏结系数ζ进行了精度分析,以评估残余黏结系数ζ与试验值的耦合度。(4)总结已有研究试验成果并结合本文试验数据,建立了适用于不同温度、不同锈蚀率下简化的局部黏结-滑移本构关系式,并通过相关学者的试验数据验证了模型的合理性。