异形板桥作为城市立交中广泛使用的一种桥梁结构形式，具有建筑高度低、外形可塑性强、施工方便、结构合理等优点，在城市交通发展中扮演了重要的角色。 本文在研究国内外钢筋混凝土板结构相关理论和计算方法的基础上，针对异形板桥的特点，首先从理论上由微观到宏观分析了异形板桥的破坏机理；然后以国贸立交一期钢筋混凝土异形板桥为研究对象进行模拟分析。计算采用整体式有限元分析模型，考虑普通钢筋影响和材料的本构关系和破坏准则，裂缝模拟采用分布式裂缝模型，分析了异形板桥在各种荷载作用下的裂缝分布、钢筋和混凝土应力、变形和位移、支座反力和荷载一位移曲线，同时进行了结构的自振特性分析；最后通过对异形板桥的实际检测结果与模拟计算结果对比分析，验证模拟分析的正确性。 计算结果表明：模拟计算的裂缝分布与实际检测裂缝分布基本一致，基础沉降对于异形板影响较大，中墩横梁处、板边缘和支座附近为结构的危险区域。通过有限元模拟分析和定性分析，明晰了异形板桥的受力特点和破坏机理，从而为桥梁的实际承载力评定和维修加固提供了依据。 目前对异形板桥破坏机理分析的研究很少，随着各大城市地铁的大量修建，地铁施工引起的桥梁基础沉降也会增多，而城市立交桥中异形板结构也较多，对异形板桥破坏机理(包括基础沉降影响)的研究具有较高的利用价值，同时可以为类似工程的设计研究提供参考。