本论文针对白云铁矿主、东采场目前已进入中后期开采，其在采场空间上，主采场因超设计能力生产，造成前期岩石剥离欠账，下部采场空间受限，影响了掘沟的推进速度，并且东矿采场分层矿量少，备采矿量紧张，已进入自然减产阶段，采场空间关系紧张，工作平盘宽度窄，采矿工作线长度短，与此同时在备采矿量上，采场铁矿石品位级差较大，品位较高的矿石主要分布在采场下部水平，采场综合配矿难度较大的问题，对其进行研究论述。　　论文首先对矿山的资源现状、开采现状、设备使用状况以及在开采过程中存在的问题进了简单的分析论述。接着在对白云主、东采场资源储量分析的基础上，从空间和设备两个方面对采场的生产能力进行评估与分析。最后在其生产能力评估的基础上，对白云主、东采场的可持续发展进行研究。可持续发展研究主要是对其从生产剥采比均衡、生产目标论证以及生产进度计划等三个方面展开研究论述。通过上述方法对白云主东采场的研究分析得出以下结论：　　（1）主采场处于开采中期，受前期超强度开采的影响，上部岩石欠剥离导致下部采场空间紧缩，延深速度减缓，在2014年追回部分剥离欠账后，现主采场可以恢复至设计700万t/a的生产能力。东采场空间越来越小，分层矿量急剧减小，已进入减产期。如何加快工作帮水平推进速度，缩短新水平准备时间，提高年下降速度，是后续几年稳定采场生产能力的关健任务。　　（2）主体设备方面，运输设备为薄弱环节。主采场2014年胶带排岩系统投入使用后，在一定时间内弥补了运输设备能力的不足，但随着采场的延深，运距的增大，2016年后运输设备仍然将成为生产的薄弱环节。东采场2016年以前主体设备基本能满足生产能力要求，但随着采场的延深，运距的增大，从2017年开始运输设备能力将趋于不足。因此公司应加大对矿山运输设备的更新或者提高修理费用的投入，保证运输设备的能力能够满足采场的生产需求。　　（3）通过压缩剥离洪峰，推迟剥岩，均衡生产剥采比，做好开拓运输方式的衔接与过渡，实行矿岩分采分运等可持续性措施，主采场剩余服务年限可延长至20年，东采场剩余服务年限可延长至11年。