本文联系广西地区港口的实际情况,在对广西地区码头结构进行了大量的计算和经济性分析的基础上,结合工程实际,提出了广西内河港科学、可持续发展中的经济技术问题。通过分析得到了以下结论:1)通过对广西内河港口的全面系统地分析,提出了当前广西内河港口发展所面临的困难和机遇,提出了当前港口发展应当注意的一些问题和发展策略。2)通过对广西内河港口的现状分析并且联系到国内经济发展的大环境,对广西几大港口的发展进行规划,并提出港口发展中的关键问题。3)针对广西内河港口的实际情况,提出了港口发展必须坚持的原则和发展模式,并提出了内河港口发展较合理结构型式。研究表明对于年吞吐量在50～80万t的码头,在有足够岸线长度的条件下,可采用斜坡缆车结构方案,该方案工程建设难度小,造价低;对于年吞吐量在80～150万t的码头,而岸线长度较紧张的条件下,可采用独立墩结构方案,该方案工程建设难度小,造价低;对于集装箱年吞吐量在100～150万t的码头、且同时需要装卸其他件杂货等重件的码头,可采用直立桥吊结构方案;对于年吞吐量在150万t以上的专业性码头,可采用多跨直立桥吊结构方案、满堂式架空直立式全直桩框架码头结构方案或栈桥式架空直立式全直桩框架码头结构方案。通过对各种码头结构形式的经济性技术分析,得到了各种结构型式码头的建设成本和投资回收期。4)通过对广西内河港口的分析,提出了组合港的营运模式及发展策略。