伴随着技术的快速迭代和车型的换代升级,中国高铁从无到有、从有到强这场旷日持久的创新之战也逐渐暴露出了一些问题,运营维修过程中的备件管理便是其中之一。一边是居高不下的库存压力,一边是众多的库存管理理论,究竟哪种管理模式更适合我国的高速动车组零部件管理呢?作者结合B动车段高速动车组备件管理面临的问题提出了如下观点:B动车段可以根据生产实际情况,通过引入供应商打破垄断局面、完善备件库存管理制度、选用合适的备件库存管理模式、提高备件库存管理信息化水平、完善备件管理人员的管理机制五个方面入手,在降低库存的同时保障高速动车组日常运维的备件供应。为了说明这个观点,作者利用文献综述法和案例研究法展开研究,文献方面,通过对包含企业库存管理制度、内容、模式与潜在风险分析等参考因素的文章进行深入研读,梳理关键的信息并加以分析,输出相应的解决方案;案例研究方面,以B动车段为研究实例,从其2012至2015年的备件入库、出库、库存、积压呆滞、人员配置、工作业绩等数据入手,分析库存管理方面存在的问题,提出了切实可行的改进方案。最后,作者从数据收集、从业时间、个人能力等方面做了局限性说明,并从技术创新和管理模式创新的角度对文中的相关问题进行了展望。