论文涉及柴油机发动机电控单元(ECU)软、硬件设计。作者在深入研究发动机电控技术原理和特点、国内外研究现状和发展趋势的基础上,提出了采用32位DSP数字微控制器TMS320F2812和基于MMB软件开发平台的发动机电控单元设计方案。针对ECU的功能要求,采用TMS320F2812作为ECU的主芯片,提高了系统的运行速度,稳定性和数据处理能力,在此基础上完成ECU的原理图和PCB设计,包括系统的硬件设计、前向通道电路设计、后向通道驱动电路设计、RS-232通讯电路设计。由于ECU处在高温、振动和强电磁辐射的恶劣环境下运行,系统采取了多种抗干扰措施。基于MMB软件开发平台,进行了发动机电控系统的应用程序设计,A/D和串行通讯的驱动程序设计。模块化的软件设计思想规范了工程化、工业化的软件设计方法,提供了明晰可靠的软件接口标准,使系统具有更高的实时性、可靠性、灵活性和开放性.本系统还实现了本地系统升级的功能,使得系统更利于维护、更新,延长了系统的使用周期。