随着汽车业的不断发展,传统的内燃机车迅速增加,给环境保护带来更大的挑战,与此同时能源短缺问题也日益严重。所以近年来,人们一直致力于研究使用更加清洁,更加易得的能源来替代传统燃油作为汽车动力,新能源汽车作为典型的新型机车,受到汽车制造商的高度关注,而以纯电动汽车为主的新能源汽车的能量载体大部分使用锂离子电池,为了保证锂电池的使用安全,使用过程中必须使用相应的管理系统对其进行有效的管理。本文介绍了电动汽车的国内外发展现状,对电动汽车管理系统的作用做简要说明,通过分析目前已存在的电池管理系统设计方案,确定电池管理系统所实现的功能,针对一款电池容量60AH的纯电动汽车进行了研究。本电池管理系统采用主控板+单元板的基本架构,集中-分散式网络拓扑结构,模块化的设计思想,使用稳定性好、抗干扰能力强ARM芯片(STM32F103RBT6),结合凌力尔特公司最新集成电池管理芯片LTC6803-3、电流传感器以及温度传感器等搭建了硬件电路,绘制印制电路板,通过软件编程,实现了对系统电池总电压、单体电压、电流和温度的采集,实现了电池组的均衡和电池荷电状态(SOC)的估算。本文对常用的几种SOC估算方法进行了分析比较,提出了一种新的估算方法,即改进的安时法。此方法结合了安时法和开路电压法,使用开路电压法适时的对安时法初始电量进行校正,并分别对安时法影响因子(放电倍率影响系数、温度影响系数、系统老化影响系数)进行补偿。最后,对该电池管理系统进行了功能测试,通过对所得数据进行分析比较和对SOC算法进行在线仿真,验证了本电池管理系统的实用性和优越性。