平面网架结构作为一种大跨度空间钢结构,具有整体性好、承载能力强、经济合理等特点,可以为建筑提供宽阔的使用空间,被广泛应用于加油站、体育馆等工业及民用建筑中。然而,由于结构设计误差、材料缺陷、施工质量、荷载改变等因素,网架杆件可能出现损伤。杆件在网架整体结构中的重要性由其对网架承载能力的贡献度确定,主要取决于杆件在网架中的位置。不同的杆件损伤将会结构造成不同程度的影响,由于网架结构冗余度高、杆件众多,杆件损伤的位置、损伤程度也多种多样,难以直接观测出各种损伤情况对结构承载能力的具体影响。本文围绕发生杆件损伤的网架结构承载力评估这一主题,通过对不同损伤工况进行有限元模拟,探究了杆件损伤后网架承载力的变化规律。结合国内外学者关于网架结构承载能力的大量文献资料,对发生杆件损伤的平面网架结构承载力评估就行了研究。借助国内某网架工程实例,本文还对网架结构的加固方案进行了探讨。本文的主要研究内容如下:1.通过工程有限元软件sap2000对网架结构进行受力分析,得出了网架结构不同位置节点位移和杆件应力分布规律,同时指出网架节点挠度控制的关键以及网架结构受力的薄弱点,并总结了网架的破坏机理。探讨平面网架结构的发展历程和存在问题,并总结近年来学者们对网架承载能力和损伤分析方面的研究成果。2.根据网架结构杆件损伤后杆件应力的变化规律,本文提出了一种基于杆件应力变化的杆件重要性计算方法。此方法简化了繁杂的计算过程,并增大了杆件重要性系数的差异,更易分辨哪些位置的杆件更为重要。对杆件损伤后网架结构的受力进行分析,分别对网架中的三类杆件:上弦杆、腹杆、下弦杆进行不同损伤位置和不同损伤程度的模拟,通过比较杆件应力和节点位移的变化,找出了影响网架结构承载能力的重要杆件。3.基于网架结构杆件损伤后力学指标的变化规律和其他学者对网架损伤评估的研究,本文提出了一种新的网架损伤因子计算模型,并依据网架结构的响应描述对网架的承载力进行评估。通过模拟网架中不同位置、不同数量的损伤杆件,探讨了随着损伤杆件数量的增加,网架的承载力的变化规律。并对比分析了损伤杆件位置集中与位置分散时对网架结构的不同影响。4.针对多处杆件损伤的网架结构加固问题,本文提出了基于杆件重要性的加固方法,此方法可以有效提升网架结构的承载能力,保障了加固过程的安全性。本文以某会议中心的平面网架为例,分析了该结构在损伤情况并提出加固方案,具有一定的工程参考价值。