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在21世纪的今天,汽车已经成为了人们生活中必不可少的交通工具之一,汽车的普及让人们的生活质量得到了进一步的提高,然而随着汽车的普及,伴随便捷生活而来的还有一系列的问题,其中对环境的噪声污染就是一个函待解决的重大问题。本文以某轿车盘式制动器实物为原型,以振动理论为基础,以三维设计软件CATIA V5 R17、数据快速自动交换专用软件CADFIX 7.1和有限元分析软件ANSYS9.0为工具,针对该制动器在一些工况时易产生制动尖叫的问题,对该制动器在结构参数方面进行优化。本文首先运用三维设计软件CATIA V5 R17的机械零部件设计(PDG:Part Design)和装配设计(ASD:Assembly Design)模块,结合自底向上(BOTTUM-UP)和自顶向下(TOP-DOWN)两种建模方法对盘式制动器进行建模,然后运用运动机构模拟(KIN:DMU Kinematics)模块对模型进行模拟仿真,在确定模型各个零部件结构尺寸合理、总成仿真运动良好后再对各个零部件进行简化,删除对有限元分析精度影响不大但对计算量却影响极大的倒角、小孔等结构元素,为下一步的有限元分析做好准备,然后用数据快速自动交换专用软件CADFIX 7.1将在CATIA V5 R17中建好的,以*modle格式保存的盘式制动器各个零部件模型转换成Prosolid 14.0的格式,使建好的三维模型转化成能导入ANSYS9.0的文件格式。把模型导入ANSYS9.0后,根据查找到的盘式制动器各个零部件的材料属性和历史试验数据,对盘式制动器进行有限元建模,在完成单元选择、网格划分、边界条件约束和计算频率范围的设置后,采用Block Lanczos(分块)法对模型进行模态分析,确定结构的固有频率和振型,从结构参数上找出易产生制动尖叫的零部件,再用CATIA V5 R17对结构设计不合理的零部件在结构上进行优化设计,然后对优化设计后的零部件再次进行模态分析,如此循环工作,直到确定振型得到改善。本次研究表明,通过改进结构的方法能有效改善盘式制动器结构振幅、振速从而抑制制动尖叫的发生。