经济全球化是当今世界经济发展的大趋势，是一种不可阻挡的历史潮流，而跨国公司在全球的国际化经营起着举足轻重的作用。近年来，通过一系列大规模的兼并重组，形成了埃克森美孚(ExxonMobil)，英荷壳牌(Shell)，BP嘉实多(BPCastrol)，雪佛龙德士古（加德士）[ChevronTexaco(Caltex)]和道达尔菲纳埃尔夫(TotalFinaElf)等一批大型跨国石油公司。这些大型跨国石油公司有着雄厚的资金、人才、管理经验等优势，它们拥有80％以上的世界石油石化先进技术，控制着世界30％以上的石油工业产值，其贸易量和直接投资金额超过了全世界的2/3，在某些地区和一些市场已经形成垄断。中国的石油石化企业在与跨国石油公司展开广泛而深入合作的同时，又进行着激烈的市场竞争。我国石油石化企业要进入国际市场，是在夹缝中寻求机遇和发展，面临的挑战是十分现实和严峻的。　　在石油石化行业中最具品牌效应的润滑油工业面临着更为复杂的市场竞争环境。世界范围内润滑油的消费趋势是使用更高质量的产品，特别是车用润滑油换油周期的不断延长，使全球润滑油消费总量增长缓慢。全球润滑油消费总量的增长大部分是来自发展中国家，亚洲、拉丁美洲和东欧的润滑油市场有着更大的发展前景。其中，中国、印度、印度尼西亚、俄罗斯、巴西、和墨西哥成为市场增长较快的几个国家。世界润滑油市场供需失衡的矛盾，促使欧洲和美国等跨国润滑油公司将其部分生产能力转向市场增长很快的亚太地区。自1992年中国润滑油市场对外开放以来，以埃克森美孚(ExxonMobil)、壳牌(Shell)、BP嘉实多(BPCastrol)、雪佛龙德士古（加德士）[ChevronTexaco(Caltex)]、道达尔菲纳埃尔夫(TotalFinaElf)和福斯(FUCHS)为代表，在对中国市场进行理性调研分析的基础上加大了在中国的投资力度，依靠其先进的经营理念、优质的服务、可靠的油品质量和精美的形象设计等手段，在中国形成了层次清晰、颇具规模的市场网络布局，占据了高端产品的绝大部分市场份额，使得中国润滑油市场不可避免的受到世界润滑油工业发展的冲击。　　当今的润滑油国际市场面临着日益加剧的企业合并/兼并、润滑油需求区域性的巨大改变、激烈的竞争和利润方面的巨大压力。多数大型的润滑油厂商都是在全球范围内经营他们的润滑油业务，并在竞争激烈的市场中不断寻求和利用规模经济所能带来的优势，这导致了一些中型厂商和跟随者的退出，两极分化现象日渐增强:一端是大型、超大型的润滑油厂商，另一端是一些小的、服务于特殊的、区域市场的厂商。竞争不仅在当地、某一区域或者整个国家的市场上展开，而且不断扩展到全球各个角落。　　占润滑油生产企业总数1％的全球最大的15家润滑油生产商却占有着全球60％的市场份额。中国石化（长城润滑油）虽然排名第四，但其润滑油市场主要是在中国国内，国际市场份额很小。从长远发展的角度考虑，中国石化在充分开发国内润滑油市场，与国际品牌润滑油激烈竞争的同时，应该加快实施“走出去”的战略。为此，本文从长城润滑油自身的角度出发进行了国际化经营战略的研究，对长城润滑油的发展具有一定的现实意义。本文的研究方法表现为理论和实践相结合，归纳总结出适合长城润滑油的国际化经营战略，研究方法具体包括:　　1、通过对润滑油及相关行业数据资料的整理，以及与行业内有关专家的探讨，分析出国际润滑油市场情况;　　2、以国际知名润滑油公司的跨国经营为例，找出可以借鉴的成功经验;　　3、结合跨国经营有关理论和目标市场选择、进入方式的有关方法，找到长城润滑油国际化经营的动因及模式，提出可操作性的建议。　　通过研究和分析，得出长城润滑油跨国经营的动因主要是:开拓市场、配置资源、发展技术、与OEM（原始设备制造商）合作以及实现品牌提升。　　在国际化经营的目标市场选择问题上，遵循心理距离由近到远的原则，首先选择市场条件、文化背景能够与中国相同或相近的国家或地区，然后再逐渐向其它地区延伸。因此，近期以东盟国家为重点目标市场，逐渐向南亚、俄罗斯以及东欧等国家和地区发展。同时，为增进品牌知名度、扩大影响力以及获得先进技术，可以考虑在欧、美、日等发达国家设立研究开发机构，以便紧跟润滑油的国际发展趋势，并通过努力研发新技术实现跨越发展。另外，提出了在主要目标市场国家、地区开展贸易出口、许可证乃至海外投资等渐进式与跨越式相结合的市场进入方式。　　由于现阶段长城润滑油“走出去”是一项新业务，在未来的工作过程中会遇到这样或那样的问题，还需要进一步学习和研究。针对不同的目标市场国家和地区具体问题具体分析，展开更详细的调查，做好有关定性和定量的经营机会及投资项目评估。在具体的国际化经营实践中要注重战略管理、组织管理、经营管理、人才管理以及文化管理等各方面的工作。