摘要：轨道电路能够传递列车行车许可、检查轨道占用,轨道电路一次参数影响着轨道电路的传输性能。由于无砟轨道的广泛应用,其一次参数相对于有砟轨道发生很大变化,影响着信息的传输,另外轨道电路一次参数随周围环境的变化而变化,传统的研究方法不能很好的找出其变化规律,因此基于电磁场模型进行轨道电路一次参数的研究具有重要的意义。论文的主要工作如下：1.轨道电路的建模与仿真利用Maxwell3D仿真软件对有砟轨道和无砟轨道基础模型进行建立,通过将仿真测得轨道电路近场磁感应强度分布和钢轨自电阻大小与理论分析结果进行对比,验证轨道电路模型的正确性。2.轨道电路一次参数计算分析轨道电路一次参数分布情况得到一次参数计算原理,使用仿真的得到的参数计算轨道电路一次参数大小并对比有砟轨道和无砟轨道一次参数变化情况。3.轨道电路一次参数变化规律及优化措施通过改变有砟轨道和无砟轨道各单元上相对磁导率和电导率的参数,计算变化之后的轨道电路一次参数的大小,找出轨道电路一次参数随周围环境的变化规律。针对无砟轨道一次参数变化提出优化措施,仿真验证增加钢轨和钢筋网之间的距离及实现横纵钢筋网之间的绝缘的优化效果。4.带补偿电容的轨道电路建模分析使用FEKO软件对加入补偿电容的轨道电路进行仿真,并同时仿真有补偿电容的无砟轨道加入优化措施的优化效果,仿真发现优化措施可以有效减小无砟轨道中的互感作用,保证了无砟轨道上信号的顺利传输。