随着城市化进程的加快，城市的规模不断扩大，城市与周边郊县联系不断加强，城市区域逐渐向都市圈演变。都市圈的形成和发展需要以完善的交通体系为基础。在我国，都市圈模式多以市带县体制为主，由于交通基础设施薄弱，现有的都市圈交通体系已经不能满足都市圈未来发展的需求，都市圈交通问题成为了制约都市圈社会经济发展的重要因素。　　 都市圈交通体系是都市圈系统中的重要组成部分，它的形成和发展是一个从低到高的变化过程。在建设过程中，如果不进行科学研究和规划，就会造成资源和时间上的浪费，影响到都市圈的整体发展。所以，通过借鉴国外都市圈综合交通体系的发展经验，结合我国都市圈实际发展情况，确定适合我国都市圈交通体系发展的基本方针和方向是十分必要的。都市圈交通体系的构建，对确保本地区经济、社会和城市持续稳定发展具有重大战略意义。　　 在构建都市圈交通体系时要遵循高效公平、适度超前、绿色交通、人性化、景观优化和独特性等原则，根据与中心城市密切程度，划分都市圈交通圈层，通过交通运输工具、交通运输媒介、交通衔接系统、静态交通系统和交通综合管理系统五方面内容分析和评价。　　 将以上理论应用于太原都市圈交通体系构建。首先，界定太原都市圈交通圈层，把太原都市圈分为外圈层、内圈层和核心圈层三部分。然后，通过对太原都市圈交通现状的分析，提出太原都市圈交通体系存在的主要问题和构建交通体系时各圈层的发展目标。最后，确定太原都市圈交通发展总体战略，提出都市圈交通体系建设建议：完善公路结构，提高公路等级，提升铁路客运速度，加快发展都市圈轨道交通网络，规划建设城市综合客运枢纽，优化公共交通结构，合理建设物流园区，实行科学交通管理。