口岸监管单位对进出口货物的管理繁杂多样。一批货物要通关,关系到海关、检验检疫、边防、海事等多个政府部门,以及港口、空港、航空公司、运输公司等多个企业。环节多、流程长的问题较为突出。因此,建立一个统一的、跨部门、跨地区的口岸通关平台就十分必要。它使得贸易商可以只通过一个入口,实现统一身份认证,且不改变现有各地区、各部门各自使用的身份认证体系。它与不同认证体系进行身份互认,并向各相关政府机构提交货物进出口或转运所需要的单证或电子数据,这样大大便利了进出口企业办理通关业务。CA（产生和确定数字证书的第三方可信机构）是PKI（公钥基础设施）系统中通信双方信任的实体,被称为可信第三方,作为可信第三方的行为具有非否认性。基于可信第三方认证的CA互信系统可以连接架构各不相同的CA体系,作为互信系统重要的组成部分,实现上述的目标。本文拟基于可信任列表进行CA互信系统的设计和实现。通过分析比较四种信任模式,即统一CA模式、交叉认证模式、跨域信任模式以及一卡多证模式各自的优缺点,最终选择跨域信任模式实现本系统的统一认证问题。该模型一个很大的优势在于它不涉及行政管理职能,而仅涉及各信任体系的技术管理,在行政层面相对独立前提下,仅由技术层面提出共性要求,容易被采纳和执行,降低组织协调难度。本文还分析了现有的上海版和全国版系统各自的优缺点,结合地方对接全国的总体要求,梳理了系统的总体需求。在软件架构设计和功能模块设计时,以实际用户为中心兼顾开发运维成本,将原本两个身份认证体系相互连接。在设计时,还考虑了用户操作的通用性和便捷性,通过简化软件的操作逻辑,统一软件的操作风格,减少用户的学习成本等因素。本文的主要工作是实施了身份注册和验证两大功能模块。身份注册模块实现了用户在新系统中注册身份后,在两个CA互信系统中同时拥有了合法的身份。在身份验证模块,可以在每一个环节、每一个系统中都能够正确验证用户的身份信息。经过功能和性能测试,用户在新系统可以同时完成两个认证体系的身份注册和身份验证的功能,运行稳定。