随着时代发展和科学技术的进步,建筑物的跨度不断提高,结构工程师们对超大跨度的结构发起挑战。与此同时,人类社会对超大跨空间结构的需求日益突显:在条件恶劣的地区建立居住区,保护城市免受环境威胁以及节能减排等。由于结构跨度大幅增加,传统的结构形式在应用上存在着诸多困难,寻找一种新的适用于超大跨的结构体系成为必然。当今桥梁结构已经成功突破了千米级,借鉴桥梁的结构形式应用于超大跨有着可行的理论基础。本文针对800m跨度,以应用悬索桥结构原理形成的悬挂式混合结构为研究对象,探讨其对超大跨的适用性。利用ANSYS程序基于结构的几何成型拓扑关系,给出结构几何外形的控制参数,编程建立结构模型。并对结构的悬索部分进行初始形态分析,在此基础上进行了系统全面的静力分析、稳定性分析、参数分析以及针对断索的防连续倒塌分析。从而得出该超大跨结构的受力性能,为后续的理论研究提供参考。主要包括以下几个方面的内容:(1)利用APDL参数化语言编制模型的自动生成程序,对结构进行选杆、形态分析、受荷分析,获得满意的选杆结果。进而进行初始形态分析,在此基础上计算了结构在12种荷载工况下的静力响应,总结其受力规律,并得到此结构形式的敏感工况。(2)采用非线性有限元分析方法计算结构的荷载-位移全过程曲线,以研究结构的稳定性能,利用弧长法追踪其平衡路径。结果显示全过程曲线不存在下降段,结构位移达到一定程度后进入新的平衡路径,位移形态发生变化,但其荷载仍是上升的,因此结构不存在失稳问题,刚度成为主要考虑因素。(3)研究了结构几何参数变化对其受力性能的影响。对结构控制几何外形的7个参数共计77个模型进行计算分析,总结了结构的力学性能随几何参数的变化规律,并归纳了各参数合理的取值范围。(4)考查了单根吊索断裂后是否会引发其他吊索的连续性断裂,引发结构的连续倒塌。采用结构瞬态动力分析方法,利用构件瞬时移除法模拟断索过程。分析得出断索后结构的位移、主缆应力以及相邻吊索拉力的时程曲线,考查动力响应峰值以及最终达到新的平衡态时的结构响应,评价断索影响。