船舶自动识别系统(Automatic Identification System,AIS)作为助航系统,可以提高船舶航行的安全性。AIS的不断发展使得AIS的需求量也逐渐增加,其通信性能的优劣决定了整个AIS网络是否可以正常运作,直接影响着各个船只海上航行的安全性。本文围绕AIS的发射机性能和接收机性能的测量,针对传统测量方法存在的不足进行了改进。影响AIS发射机物理层性能的因素有很多,我们对其中的AIS信号的载波频率、载波功率和下降沿时间进行了研究。首先,本文提出了一种基于频谱仪的AIS信号载波频率的程控化测量方案。计算机与频谱仪通过网口进行局域网通信,频谱仪的输入端口连接AIS发射机的射频输出端口,计算机通过发送可编程仪器标准命令(Standard commands for programmable instruments,SCPI)设定频谱仪进入信号捕捉的工作模式,当频谱仪捕捉到信号后,若符合AIS信号的工作频段范围且信号功率大于5d Bm,将该信号对应的数据传输至计算机,计算机根据频偏是否小于500Hz来判断是否为有效的AIS信号。其次,本文提出了基于功率计的AIS载波功率测量方案,即计算机发送SCPI指令控制功率计对AIS载波功率进行测量,根据载波功率偏差是否在±1.5d B以内来判断待测AIS船台的发射功率是否合格。最后,本文提出一种基于示波器的AIS下降沿时间的程控化测量方案,即计算机发送SCPI指令控制示波器,使其开始捕获AIS下降沿信号。根据下降沿时间是否小于1ms判断接收到的数据是否合格。影响AIS接收机物理层性能的因素也有很多,由于影响AIS接收机性能的指标大多需要计算误包率,且人工测量误包率效率非常低,本文提出了一种基于任意波形发生器(Arbitrary Waveform Generator,AWG)的AIS误包率(Packet Error Rate,PER)程控化测量方案。通过不断改变AWG的发射功率,测得多组误包率及待测AIS的灵敏度。此外,在检测同道抑制性能、邻道抑制性能等AIS接收机性能的时候,往往需要AIS信号和干扰信号并存。本章提出一种仅用一台AWG同时产生AIS信号和干扰信号的方案。综上,本文对AIS发射机和接收机的几种物理层性能进行了程控化测量,与传统的人工测量方案相比,大大提高了测量效率和准确性,有一定的实用性。