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汽轮发电机组是电力大系统中的原动机和能源生产的重要环节,随着科学技术的进步,汽轮发电机组的容量和运行参数不断的提高,汽轮机向着多跨度、重载荷的方向发展,汽轮机转子结构变得更加复杂,众多非线性因素成为了危及机组安全运行的隐患,人们也对机组的可靠性、安全性和稳定性提出了更高的要求。近年来,为了提高能源利用率,我国超超临界汽轮机组和大型核电汽轮机组迅速增多,汽流激振问题也越来越被重视。为了确保机组运行安全,国内外对汽封结构的改进也采取了不少措施,但有效的理论研究和指导尚为欠缺。由于大多转子动力学方