节能作为当今时代的主题之一，已经深深地进入我们的生活。而汽车作为人们日常生活的代步工具，对其进行节能分析，早已是汽车业界的研究热点。正是在这样的时代背景中，中国节能竞技大赛应运而生，已连续多年成为高校学子们理论联系实践的实战平台。本论文即是以参加中国节能竞技大赛的赛车设计为研究基点，以节油竞技为出发点，分析车辆的几个主要总成系统对赛车油耗特性的影响规律，并以车架轻量化和车身空气阻力最小化作为论文的两大抓手，为节能赛车的设计做了一些从理论到实战的基础研究工作。在本文的研究中，首先讨论了节能赛车的总体设计思路及其理论油耗的影响因素，继而对车架系统进行了基于轻量化目标的研究分析，主要工作是借助于Mechanical及Workbench软件，针对车架系统完成了基于有限元强度的仿真分析和优化设计。本文所做的第二部分工作是对节能赛车的车身空气动力学分析。即利用有限体积法和Gambit软件进行车身的建模，然后利用Fluent流体分析系统对车身进行基于空气动力学的仿真分析，从而完成一个以空气阻力最小化为目标的流线型车身设计。理论上的仿真分析和实战竞技都证明，车架轻量化和车身流线化是竞技赛车节能的两大重要支点。