双凸极永磁(DSPM)电机是随着电力电子和永磁材料的发展而在上世纪九十年代出现的一种新型电机。它具有结构简单、效率高、控制灵活、特性好等优点。各国学者做了大量的研究工作,提出了各种形式的永磁式双凸极电机。 本文将双凸极永磁电机作为电动车的驱动电机,在电机结构和电磁设计上都进行了新的探索尝试。同时,通过自行开发的电磁场有限元分析与核算程序设计开发了一台5KW的电动车用双凸极永磁轮毂电机,对该电机运行原理和性能进行深入分析。文章在电机原理与性能方面进行了实证性的总结与提炼,形成了完整的设计方法和软件开发平台。相信对该电机的理论研究、设计开发以及运行控制都具有一定的参考价值。全文共分四章进行论述。 首先在综述国内外相关文献的基础上,对电动车驱动系统用直流电动机,交流三相感应电动机,永磁电动机和开关磁阻电动机进行了综合的比对评判。据此给出了本课题研究的背景依据、选题意义以及本文研究的内容。 在对双凸极永磁电机原理分析的基础上,推导出该种电机的数学模型。以5KW双凸极永磁轮毂电机为例,给出了该类电机设计实现的一般过程。 采用面向对象的Visual C++软件,开发出了双凸极永磁电机专用的电磁场有限元分析程序。针对12/8极永磁式双凸极轮箍电机,采用二维平面有限元法对电机内磁场进行分析计算,研究了电机磁场分布、气隙磁密、绕组磁链、反电势、静态转矩等一系列电机静态特性。