镟轮作业是城市轨道交通车辆日常维保维护中必须开展的一项关键作业,现阶段从全国范围来看,各地城市地铁系统的车辆厂段均会设计和配置列车镟轮线路及相关设备。当今主流的镟轮设备称为不落轮镟修设备,即列车无需进行轮对拆卸,便可直接对相应轮对进行加工维护,具有时效性高,工序简化,节省人力物力的优势。地铁列车维修厂段将镟轮设备单独设计在段内的固定股道内,在镟轮作业开展的同时,也必须紧密结合对应厂段的运作模式,各项流程环环相扣,一定程度上来说,列车镟轮作业的能否高效流水化实施,运作流程起了较大作用。G市的城市定位为国家中心城市,人口众多,但地处珠江流域下游冲积平原,地质条件复杂。早在十多年前G市地铁率先引入了日本直线电机技术并首创了大中运量的直线电机车辆技术方案,2009年横贯城市东西方向的直线电机车辆线路的地铁W线开通运营,标志着该技术的成熟运用。直线电机车辆与旋转电机牵引系统的系统有许多不尽相同之处,就镟轮作业而言,其流程工序较复杂,附属设备多。而随着G市日益增长的地铁客流导致了车辆上线率居高不下,轮对损伤较快,使镟修频率逐渐增高。目前在国内外直线电机车辆的运用只有G市地铁有较为成熟的业绩,同行间能够参考的学术研究不多。本文所做的工作是研究G市地铁W线直线电机车辆镟轮流程的总体设计,结合关键路径法对镟轮各个环节开展深入分析,找到影响镟轮效率的关键因素。通过对相关目标环节的优化改进,设计出一套较为新颖的直线电机列车轮对镟修流程,并应用线性规划分析对新的流程效果进行研讨,总结出切合实际的可行性方案,并制定了相关保障管理措施。该方案的实施可较大程度缓解W线日趋紧张的供车形势,极大缓解了轮对镟修不及时导致的轮轨关系恶化情况发生,保障了地铁列车走行部件时刻处于安全稳定的工作环境,在提高镟轮效率的同时也减少了列车扣修停时,达到了节约物料成本和提高列车利用率的经济效益,同时检修质量也有了相应提升。本文最后对未来的镟轮维修提出个人展望,望能吸引更多同行研究直线电机技术,并应用于地铁建设。