现今我国在民航的自主研发方面取得了一定成就,尤其是在大飞机C919的试飞成功后,更加证明我国在民航业的发展越来越好。飞机为了取得适航审定合格证,各方面的测定都需要满足民航规章中的要求,规章中对于噪声的规定是对于整个飞机所产生的噪声而言。随着喷流噪声的减小,燃烧室产生的噪声越来越引起人们的重视。然而燃烧室噪声是无法通过实验直接获得的,因此通过预测对燃烧室噪声进行研究变得尤为重要。飞行状态下燃烧室噪声的研究可以为适航审定提供有力依据,但是目前在时域方面的研究还是比较少的。文中介绍了噪声的基础知识,并且讲述了燃烧室噪声的产生机理。本文中首先在Matlab中建立了SAE模型,然后在静态下验证了其准确性,最后将其运用在飞行状态下。具体是将航迹计算得到的角度和距离参数,以及需要考虑的修正因素输入到模型中,得到燃烧室噪声的声压级。时域信号的预测是通过在已得到的航迹上每隔0.5s取一个测量点进行预测,得到燃烧室噪声在时域内的相关数据,如总声压级。分析燃烧室噪声在各飞行状态下随时间的变化,通过对比各状态下的有效感觉噪声级和第五阶段噪声级限制数据,得出研究的发动机在装上飞机后是满足适航审定的。使用SAE算法进行燃烧室噪声的预测,可以进一步丰富数据库,为适航审定提供更多可参考信息。