移动模架系统是一种自带模板,利用承台或墩柱作为支承,可在桥位间自行移动,逐跨完成箱梁现浇施工的大型桥梁施工设备。相比传统的施工方法而言,移动模架法具有施工速度快、机械化程度高、适用范围广、经济合理、桥梁结构整体性好等诸多明显的优点。然而国内采用移动模架法施工的桥梁,标准跨径在30~50m范围的桥梁占绝大多数,通常为单跨现浇移动模架,而对于超长、多跨连续移动模架的设计和应用,国内相关的研究和应用还较少。本文在国内外移动模架的设计与应用和相关文献资料调研的基础上,以盐城市快速路网Q1标西环路高架桥为工程背景,提出新型125m四跨连续移动模架工法。对该新型移动模架的结构设计方案、结构的有限元分析、关键施工技术、施工监控等方面开展了一系列的研究工作,主要研究内容和成果如下:(1)提出了一种新型125m四跨连续移动模架的设计方案,对移动模架各部分的结构设计进行了说明,重点设计确定了主梁、牛腿梁、牛腿支腿、导梁、滑移小车、模板系统、模板横梁等构件的结构外形、尺寸、材料、主要功能,确立了该移动模架的主要技术参数。(2)利用MIDAS软件分别对该移动模架浇筑工况和过孔工况下的主要构件进行了有限元分析,结果表明该移动模架在浇筑和过孔工况下满足现有相关规范的强度、刚度和稳定性要求。(3)分析和研究了移动模架的拼装、预压、提升、混凝土浇筑、过孔和拆除等成套施工工艺与关键施工技术,形成了一套适用性较强的超长、多跨连续移动模架现浇混凝土箱梁施工工艺与技术方案。(4)研究设计了移动模架的应力监测和变形监测方案,并对监测结果进行了分析。结果显示各测点的最大应力值和变形值都没有超过相关规范要求,监测值普遍小于有限元计算值,但和计算值走势保持一致性,变化规律合理,测试结果重复性好,表明移动模架在施工过程中处于安全状态,该移动模架的设计方案成功、可行。通过以上研究分析工作,最后对研究的结论和成果做了系统总结,提出了以后亟待解决的若干其它关键问题及进一步的研究方向。论文的研究工作为今后超长、多跨连续移动模架的设计与施工技术的应用和推广提供了良好的参考和借鉴。