钢绞线网片-聚合物砂浆加固具有加固层薄且施工简便快捷等优点，在既有建筑结构加固中具有广泛应用前景。本文针对目前该加固技术推广应用中存在的问题，主要开展了以下四个方面的研究：(1)钢绞线预应力施加实用控制方法;(2)钢绞线应变量测方法;(3)钢绞线网片-聚合物砂浆加固RC梁受弯性能;(4)提出钢绞线网片-聚合物砂浆加固RC梁受弯承载力计算公式。针对现有的钢绞线网片-聚合物砂浆加固施工工艺存在的端部锚固问题，提出端部锚固的改进措施，基于改进后的端部锚固方式，提出一种钢绞线预应力施加实用控制方法。开展钢绞线预应力施加实用控制方法试验研究，重点研究预应力张拉、施工阶段预应力损失规律及有效预应力的合理确定。研究表明，施工阶段钢绞线存在预应力损失，钢绞线的预应力值在前12小时损失较快，之后基本趋于稳定，钢绞线有效预应力值可采用12小时后的预应力值确定。根据试验结果提出拧紧力矩T与预拉力Q关系的确定方法。进行了6根采用钢绞线网片-聚合物砂浆加固RC梁和1根未加固RC梁的受弯性能试验。研究参数包括钢绞线的配置数量、聚合物砂浆种类和钢绞线预应力等。试验结果表明：(1)加固试件的最终破坏形态与砂浆层和梁体间的粘结强度有关，界面粘结失效后，对端部锚固强度需求增大。随着配绳率的增大，存在端部锚固失效的可能性越大;(2)钢绞线网片-聚合物砂浆用于梁的受弯加固可提高梁的截面刚度，减缓钢筋应力的增长，推迟裂缝出现和抑制裂缝开展，减小平均裂缝间距，使加固后试件的裂缝宽度显著减小;(3)钢绞线网片-聚合物砂浆加固可有效提高梁的受弯承载力，配绳率为0.028%、0.046%、0.065%时，提高幅度分别为10.0%、37.5%、56.3%;(4)加固梁的弯矩-挠度曲线在未开裂时，大致成直线增长。开裂后，曲线斜率明显小于开裂前。随着钢筋屈服，曲线接近水平直线。直至钢绞线全部被拉断，承载力突降。钢绞线退出工作后，与对比件相同，承载力基本稳定，挠度增长迅速;(5)加固时对钢绞线进行预应力张拉能有效提高梁的开裂弯矩及屈服弯矩，提高幅度分别为40.0%、34.8%，无预应力张拉试件提高幅度仅为20.0%、19.7%。对受弯承载力影响不明显;(6)聚合物砂浆种类对试件的受弯承载力影响不明显，在相同配绳率下，使用单组份聚合物砂浆加固梁与双组份砂浆加固梁相比，其受弯承载力相差在5％以内。在试验研究基础上提出了加固梁的受弯承载力计算公式，计算结果和试验结果总体吻合良好。研究结果可供后续研究和工程实践参考。通过有限元分析软件ABAQUS，建立三维非线性有限元模型，对试验梁进行分析。将分析计算结果与试验结果进行对比，结果表明两者吻合较好。