本文在了解目前国内外塑料改性沥青的研究现状及发展趋势的基础上,针对我国沥青路面存在以车辙为主要病害的现状,提出了用废旧塑料作为改性剂,能够提高沥青路面高温性能的同时又减轻废旧塑料“白色污染”对环境污染的压力。①本课题研发了两种类型的改性剂,一种是回收的废旧塑料(RP),一种是废旧塑料经过裂化的加工塑料(CRP)。在试验研究中探索出了制备加工塑料的加工工艺(塑料的裂化时间、裂化温度、设备等)。②废旧塑料改性沥青基本的性能研究了三大指标(针入度、软化点、延度)。试验结果表明,CRP和RP都提高了改性沥青的软化点和降低了改性沥青的针入度,软化点的提高率达到20%以上,其中废旧聚丙烯对软化点的改善效果最好,软化点都达到了75℃以上。③废旧塑料改性沥青混合料的路用性能主要研究了马歇尔性能指标、高温性能和水稳定性。马歇尔试验结果发现改性后的混合料抗变形能力有所增加,稳定度增加了30%；车辙试验表明CRP和RP都能很大的提高混合料的动稳定度,CRP对混合料高温性能的改善比RP更加稳定,混合料改性后的动稳定度是基质沥青混合料的3倍。在冻融劈裂试验研究中发现部分类型的RP降低了混合料的水稳定性,CRP则提高了混合料的水稳定性。④通过试验路工程的验证,生活废旧塑料改性沥青混合料在提高路面抗车辙能力、延长路面使用寿命、节约工程投资等方面具有独特的优势,具备良好的路用性能的同时又有环保节能的社会效益。