近年来，我国的铁路建设得到大力发展，迎来了一个新的时期。随着经济社会的发展以及科学技术的提高等原因，传统的铁路客运站已经无法适应城市的发展和人们出行的要求，大规模的新型铁路客运站纷纷投入建设。面对铁路客运站的重要转型期，客运站从功能需求和设计要求等方面都与传统的铁路客运站有了很大的变化。铁路客运站的设计从传统的“等候式”逐渐向“通过式”或者“等候式与通过式并存”的过渡，可以满足当代旅客对时间效率、交通流线等方面的出行要求。由此引起的客运站空间形态的巨大变化是最能让旅客直接感知，并能产生共鸣的。本文针对论文课题首先阐述了研究的背景、目的与意义。从铁路客运站发展历程、当代铁路客运站特点、建筑空间形态等方面对国内外的相关研究进行了梳理和研究。对铁路客运站设计理论、铁路客运站空间形态、空间组合模式、结构形态以及人的行为心理学等相关学科文献的学习、整理与研究进行归纳与总结。论文通过对国内外铁路客运站各时期的特点和发展动因进行的梳理，以及我国当代铁路客运站在哪些方面发生的哪些变化，用来作为研究当代铁路客运站空间形态创作的背景；文章分析了我国三代铁路客运站在空间形态上的特点和变化以及客运站空间形态创作的制约因素；并将这些制约因素的作用下空间形态的创作进行了深入的探讨，提出了现有研究未涉及或不完善的方面，试在以后的研究中做出相应的解答。