当今世界环境问题日益突出,汽车尾气排放和燃油消耗导致了一系列环境和资源方面的问题。基于汽车轻量化要求,新一代汽车用钢很难同时做到强度、塑韧性的提高,且保持好的冷成形性,然而Q&P和微合金化技术有着获得良好的力学性能和较低的制造成本的优点,被人们广泛关注。本文基于成分为C-Si-Mn系的热轧钢板,通过加入Nb、B等微合金元素,利用超快速冷却和在线配分热处理工艺对实验钢进行处理,使用扫描电子显微镜、透射电镜、EBSD、XRD等手段对实验钢进行表征,研究了配分工艺和微合金元素Nb、B对热轧Q&P钢组织性能的影响。三种成分钢经热轧和在线配分热处理后的组织均为板条马氏体和镶嵌在板条之间的薄膜状奥氏体。随着配分温度和时间的增加,含Nb和无Nb钢的强度均逐渐下降,无Nb实验钢在350℃配分30 s时有最佳综合力学性能,此时抗拉强度为923 MPa、伸长率为24%、强塑积为22.176 GPa·%。添加Nb元素后,马氏体组织细化,强度普遍高于无Nb钢,含Nb钢抗拉强度最高为1168 MPa,此时伸长率为23.5%,强塑积有最大值24.064 GPa·%。在含Nb钢的基础上添加一定的B元素,随着温度和时间的增加,实验钢强度、硬度都逐渐降低,伸长率、n值和强塑积明显增加。在400℃的温度下配分30 s时的综合力学性能最优,此时强度为1016 MPa,伸长率为24%、n值为0.16,强塑积为24.384 GPa·%。与无B实验钢相比,含B钢的硬度和强度指标均得到明显提升,硬度最大值达到418 HV,平均抗拉强度和屈服强度得增量为83 MPa和88MPa。