随着地球上常规能源的日趋匮乏和能源利用对生态环境的不断破坏,开发利用绿色新能源已经成为了当今世界各国的当务之急。风能以其可再生和环保等特点,成为了目前最具研究意义和发展前景的新能源。近年来,我国风电产业迅速发展,发电机组装机容量高速增长,为了保证风电机组的稳定运行,风力发电技术不断面临着新的挑战。齿轮箱作为风力发电机组的关键传动部件,是一个大型的刚柔耦合非线性系统,也是风力发电机组中故障发生频率最高的部件之一。因此,对风力发电机齿轮箱进行动态特性分析,研究其振动规律对齿轮箱的故障诊断和风力发电技术的提高具有重要意义。本文以某1.5MW风力发电机齿轮箱为研究对象,利用计算机仿真技术对其进行动态特性分析,主要内容如下:通过利用专业风力发电机分析软件S4WT,建立了风电齿轮箱的参数化模型,并对其进行了模态分析,得到固有频率和相应的振型,并将固有频率与激励频率比较,确定齿轮箱系统不会发生共振。基于S4WT建立了风力发电机整机全耦合模型,并在考虑风剪切效应和塔影效应的基础上,在整机中仿真分析了多种运行工况和风况下齿轮箱系统的动态特性,得到了系统的动态响应、齿轮啮合力和轴承受力情况,分析结果表明风机齿轮箱的动态行为与其运行工况和外部风载荷密切相关,而且整机分析能更真实的反映齿轮箱的动态特性。基于动力学分析软件ADAMS建立了风力发电机齿轮箱系统多刚体模型,计算并设置了接触参数和仿真参数,添加了符合实际的约束、驱动和负载,并对各级齿轮的角加速度、动态啮合力以及滚子与内外圈、保持架的接触力等仿真结果进行了时域和频域的综合分析,结果表明齿轮箱内部各部件之间会产生耦合作用。利用ANSYS软件生成了齿轮和轴承保持架的模态中性文件,在ADAMS中建立了高速级齿轮传动系统刚柔耦合模型,通过动力学仿真,得到齿轮啮合力及保持架的动态响应,并对齿轮与轴承保持架柔性体的模态、动态变形、应力以及最大应力节点等信息进行了详细地分析。