高速磁悬浮铁路是21世纪的新型中长途旅客运输方式，其技术先进性令人关注，而车站分布则是其线路规划中的一个重要组成部分。车站是高速磁浮铁路系统面向旅客提供服务的窗口和自身营运的生产基地，车站站址选择是车站分布中的重要问题，是磁浮系统实现技术经济合理性和良好社会效益的保证。 GIS由最初的制图平台起步，现在已经发展成为应用于几乎所有基于空间位置信息的工程、研究和管理领域中的一门技术。车站选址涉及到对设站城镇的政治、经济、自然环境、人文环境等多方面的考虑，要用到的信息包含各种基于空间位置的图形图像、统计数据、文字材料、规划要求等等，有效地组织管理和使用这些数据正是GIS的长处。实现高速磁浮铁路车站选址GIS辅助决策方法的探索和研究具有理论和实际意义，必将推动基于GIS的交通问题研究和高速磁悬浮铁路线路规划设计技术发展。 论文在借鉴常规铁路车站选址已有经验的基础上，针对高速磁浮铁路的特殊性，提出了适合其发挥技术经济优势车站选址方法，并在GIS的平台上进行二次开发，予以实现。 本论文的主要工作包括： 1．研究高速磁悬浮与常规铁路在车站选址问题的共性和高速磁浮的特殊性，深入分析影响高速磁悬浮铁路车站站址选择的主要因素。 2．借鉴常规铁路解决问题的经验和方法，结合GIS的空间分析功能和解决问题的优势，提出了GIS辅助高速磁浮铁路车站选址决策的方法思路。 3．在以上方法思路的指导下，选用GIS平台MapInfo进行资料获取和数据组织，并且用二次开发语言MapBasic对原有GIS功能做了新的功能模块设计和实现。 4．给出了一个实际案例进行分析说明，验证方法的可行性。