随着石油等有限油气资源日渐紧张,电动车的发展在改善生存环境上发挥着巨大的积极作用。作为电动车发展的主要方向之一,纯电动车用纯电力来替代油气驱动,具有无尾气、低噪音、环境友好的特点,成为新能源产业的重要研究内容。而整车电控系统作为纯电动车最关键的子系统,对全车能量分配、动力驱动、行为管理、安全可靠以及驾驶员的操作体验起到至关重要的作用,因此整车电控系统的可靠性设计对纯电动车研究具有重要意义。本文以柳州某公司纯电动车开发项目为来源,采用某款乘用车车身结构,研究整车电控系统结构和控制策略,实现整车电控系统的可靠性设计,主要内容如下:首先,阐述研究背景,分析了关于纯电动车和整车电控系统的国内外研究现状,并研究了纯电动车基础架构,结合纯电动车及其整车电控系统原理,制定整车电控系统的总体设计原则及方案,分析其中关键内容整车控制系统结构和整车控制策略,确定以VCU为主要核心的整车控制系统设计方案。其次,针对纯电动车结构特点和行车工况的异同,总结整车行为模式及转移的工作特点,设计整车控制策略功能中的上下电开关系统、高低压电池管理和电附件系统工作内容。通过FTA故障树分析了VCU故障处理机制的可靠性内容,并研究了加速踏板的可靠性方案,对VCU通讯网络和SAE J1939通信协议内容进行实现。然后,本文对整车电控系统部分软硬件内容进行设计,根据项目特点需求和控制策略,侧重完成了整车电控系统中的高低压上下电电路和电附件电路及其相关的微处理芯片选型、VCU周边电路,并对可靠性内容进行分析改进。再在其基础上,对相关的VCU底层驱动程序模块和上层主程序模块进行编写,在Freescale CodeWarrior中完成相应功能层函数以及整车控制策略软件的设计和集成。最后,对VCU单体及整车电控系统进行测验,前者包括功能测试、干扰测试,检验VCU工作特性及可靠性。再对试制样车进行安装调试,优化整车电控系统参数,并验证整车系统在不同工作环境下的性能表现,结合设计方案,验证整车电控系统工作效果。