我国西部地区是地质灾害的频发区域,其中以山体滑坡、坍塌落石和泥石流为最常见公路灾害。随着山区公路的建设和车流量的高速增长,公路应急突发事件发生的频率逐年上升,尤其是公路边坡失稳灾害造成了极大的破坏,轻则阻断公路交通的正常运行,重则给人民群众的生命财产安全带来重大威胁。因此,在面对公路边坡灾害时如何对应急物流进行指挥和管理,争取在最短的时间内恢复公路通行同时尽量减少人民生命财产的损失成为一个重要的研究课题。论文以面向公路边坡灾害的应急物流为研究对象,通过对国内外应急物流研究现状的分析,运用最短时间最大流的思想对应急物流调度路径进行探讨,并对应急物流管理系统进行需求分析和系统设计,研究开发一个有效的应急物流管理系统,着力解决公路边坡灾害引起的应急物流管理问题,最大程度的减少公路边坡灾害所造成的影响和损失。论文主要从以下方面展开研究:(1)总结国内外应急物流的相关研究现状,并分析我国应急物流存在的问题,提出构建面向公路边坡灾害的应急物流管理系统的意义,并进行了可行性分析。(2)提出第三方物流企业参与的公路边坡灾害应急物流管理组织的结构,对面向公路边坡灾害的应急物流管理系统进行需求分析,确定系统需求的方向,界定系统的边界,并对应急物流的运作阶段进行分析。(3)对面向公路边坡灾害的应急物流管理系统的框架、功能和预案进行设计。系统功能分为应急指挥管理、应急物资管理以及应急信息管理三个模块,及时开展公路边坡灾害应急物流的管理与指挥,以满足对公路边坡灾害进行有效处理的要求。(4)根据最短时间最大流的理论和算法,结合应急物流的特点,探讨了公路边坡灾害对道路交通产生的影响,通过分析车流、时间、流量之间的关系,研究公路边坡灾害发生对道路造成的阻断情况,以及道路风险对应急物流运输过程的影响,以最短时间内运输最多应急物资为目标,采用最短时间最大流的方法对应急物流调度路径进行建模分析。(5)根据应急响应需求、应急工作阶段及公路边坡灾害等级预案,对面向公路边坡灾害的应急物流管理系统的数据流、业务流及数据库进行了设计,并利用vb.net和SQL对系统进行开发,实现了公路边坡灾害应急物流管理系统的各项功能。