【摘 要】
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文中通过对在唐山机车车辆厂大修的东风4型内燃机车中发生过司机室共振的机车统计,总结出了司机室共振的实际振动规律:通过建立简化的机车力学模型,引用机车车辆振动理论进行
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文中通过对在唐山机车车辆厂大修的东风4型内燃机车中发生过司机室共振的机车统计,总结出了司机室共振的实际振动规律:通过建立简化的机车力学模型,引用机车车辆振动理论进行计算,找出了机车振动系统自由振动的固有频率,证明了实际振动规律存在的必然性:通过对两台机车司机室操纵台振动测试得出的功率谱密度函数曲线进行分析,找出了最大功率谱密度所对应的频率点,确定出共振振源的频率,证实了理论计算的正确性.通过对统计的振动规律、理论计算结果、功率谱密度函数曲线及机车内部结构分析,确定出了引起机车司机室共振的振源;结合机车本身的结构特点,从设计、工艺方面提出了减小和消除振动的措施
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