目前,我国铁路货车正朝提速、重载方向发展,在大秦线上已开行2万吨重载列车。摇枕在运行中承受并传递着各种垂向、横向和纵向交变载荷,是转向架零部件中对疲劳可靠性要求较高的重要部件。目前国内对转向架的摇枕进行疲劳试验的依据是TB1959《货车铸钢摇枕载荷试验评定方法》,这个铁标是按照美国铁路协会AAR有关标准制定的,而我国与美国在线路状况和车辆运用条件存在很多不同,因此需通过线路实测获得适合我国线路条件的摇枕载荷谱。本文以大秦线上实测的摇枕载荷为研究对象,进行了以下几方面的研究：(1)制作了装有心盘、旁承传感器的测力摇枕,在大秦线上进行多次动载荷测试,获得摇枕垂向载荷数据,并对特殊工况下的载荷—时间历程进行分析。(2)利用雨流计数编制出每次运行时的心盘载荷谱和旁承载荷谱。(3)参考AAR机务规程中B+级铸钢的基本S-N曲线,对B+级铸钢摇枕材料的疲劳性能曲线进行拟合。(4)对转K6转向架摇枕进行有限元分析,根据分析结果确定摇枕的疲劳薄弱部位。(5)分别用各载荷谱子样,采用名义应力法并基于Miner线性累积损伤原则对摇枕上疲劳薄弱部位进行损伤计算,并基于中值损伤原理编制具有代表意义的心盘、旁承载荷谱和摇枕载荷谱。(6)对不同疲劳降低系数下摇枕的寿命进行讨论,分析摇枕破坏的原因。