斜拉桥是一种高次超静定结构。与一般桥梁结构最大的不同在于其内力和线形可以通过拉索的索力来调节。本文首先总结和比较了各种确定斜拉桥合理成桥索力的方法，详细介绍了结合最小弯曲能量法和应力平衡法的综合法的原理，利用影响矩阵和优化理论，建立了确定斜拉桥合理成桥索力的线性规划模型。然后利用上述理论，确定了板芙二桥的合理成桥索力，并验证了结果的可靠性。为了探讨独塔斜拉桥的静力特性，本文的第二部分结合实际工程的特点，选取了几个重要设计参数—斜塔的倾角、梁塔刚度比和主跨边支座无索区长度，利用有限元程序MIDAS CIVIL对实桥进行了参数分析，主要内容包括：斜塔的倾角对结构内力、位移和拉索垂度的影响；梁塔刚度比对结构内力和位移的影响；主跨边支座处无索区长度对结构内力和位移的影响；通过比较和分析得出了一些对实际工程有意义的结论。本文第三部分从结构动力特性的基本原理入手，介绍了求解动力特性的数值解法，总结和比较了有限元程序中对斜拉桥梁、索和塔的模拟，着重讨论了各种单元对结构质量和刚度模拟的准确性，最后利用大型有限元程序MIDAS CIVIL建立了实桥的动力计算模型。通过实桥计算，分析了塔柱横梁和辅助墩的设置对全桥动力特性的影响。