桥梁作为保证公路干线畅通的圬工结构,在交通事业的发展中扮演着越来越重要的角色,并且影响着地区乃至国家经济的发展速度。由于桥梁结构长期暴露在大气环境中受到各种外界的侵袭,造成桥梁不同程度的损坏,如不及时对其进行定期检测、时间预测和保养必将留下隐患,造成不可避免的人员伤亡和经济损失,这是非常危险。所以说,对桥梁定期进行检测监控和保养尤为重要,但是对其进行剩余时间预测也具有同样重要的意义。文中首先介绍了国内外桥梁剩余寿命预测研究的发展,还介绍了几种可靠度和可靠度反问题的计算方法为后文的可靠度反问题的计算提供理论依据。将作用在桥梁结构上的荷载(包括:桥梁自身恒载、活荷载和偶然荷载)可看成是随机变量对于桥梁结构的可靠度分析具有很好的针对性。本文在查阅国内外各种相关资料的基础上,分别引入恒载形式及活荷载形式两种作用类型,其中恒载形式按正态分布;活载形式则为对数分布,并将其分为正常运行概率分布及密集运行概率分布两种情况,分别建立其使用期内最大概率分布;并计算出实际运行的最大概率分布。以桥梁结构耐久性极限状态方程为目标,利用抗力特征和桥梁的几种荷载形式为手段,并根据极限状态方程中时间是抗力的参数,列出极限状态方程,应用可靠度反问题理论计算出桥梁结构的剩余时间。利用可靠度指标进行结构安全性等级评定,利用可靠度反问题理论进行桥梁结构的寿命预测,从而得出其剩余寿命。文中对一座现役运行15年的空心板桥梁进行结构抗力计算并求出结构可靠度指标及技术状况等级评定,最后利用结构可靠度反问题理论对该结构的剩余使用寿命进行预测,为该桥梁的未来结构破坏提供了时间依据,保证桥梁在正常使用时间内的安全可靠。