由于铁路客运站候车大厅的结构和构成非常复杂,加之内部的客运设备和各种相应的服务辅助设备布置的复杂性以及容纳人员数量巨大等特点,使得客运站内部人员应急情况下的安全疏散存在许多潜在的风险,给人员的疏散带来了很大的挑战。近年来,随着大量现代化建筑的建设,尤其是公共服务的大型建筑,对火灾条件下人员安全疏散的要求越来越高,因此研究火灾条件下人员疏散是非常必要的。本文分析了火灾条件下影响人员流动的因素,包括建筑内的人流量、人流密度、人员流动速度以及建筑物的空间结构特征。着重分析了火源点在不同位置的空间分布对人员逃生时间和逃生线路的影响,以及不同火灾产物对建筑内人员疏散的影响。分析了各个疏散单元的人员疏散时间对疏散能力的影响以及火灾条件下客运站人员疏散行动能力和疏散设备的特性,确定了候车大厅疏散能力的计算方法,并在应急疏散管理和应急组织制度保证两个方面行了一定的讨论。为确定车站候车大厅火灾情况下的总的疏散能力提供的计算依据。根据汉中铁路客运站的实际情况,采用Pathfinder仿真软件从建筑结构空间布局的角度对其二层候车大厅进行人员疏散仿真试验,确定了整个候车大厅人员疏散能力。并根据其疏散能力和允许的时间,对比相关的标准,得出了铁路客运站候车大厅的最大允许容纳的人员数量。