由于温度应力和车辆的反复作用沥青路面容易出现开裂。开裂后的路面在雨水的作用下更容易产生结构性破坏,严重影响路面使用性和寿命。玄武岩纤维以其优异的施工和易性和路用性能得到了道路工作者的广泛关注。为了探究玄武岩纤维长度和掺量对沥青混合料粘弹性力学响应和抗裂性的影响。采用动态模量试验和半圆弯曲试验研究不同长度的玄武岩纤维沥青混合料在不同纤维掺量下的动态粘弹性响应和抗裂性能。主要开展以下几方面工作:首先,进行原材料试验,结果表明原材料性能满足规范要求。选用AC-13级配,通过马歇尔设计方法确定矿料级配组成和最佳油石比。其次,进行沥青混合料路用性能试验。试验结果表明,加入玄武岩纤维会一定程度上改善混合料的高温稳定性和水稳定性,显著提升混合料低温抗裂性。借助灰色关联理论确定不同长度的玄武岩纤维在沥青混合料中的最佳掺量。然后,根据线粘弹性理论,采用动态模量试验对玄武岩纤维沥青混合料的粘弹性力学响应进行研究。通过四种粘弹性参数主曲线,在广泛的时温范围内,分析了玄武岩纤维长度和掺量对沥青混合料粘弹性力学响应的影响。结果表明,玄武岩纤维的加入增加了混合料在高频（低温）下的变形能力。同时发现,玄武岩纤维是通过改变沥青混合料内部结构改善其变形能力。最后,在中、低温下,利用SCB试验深入研究沥青混合料的开裂过程及玄武岩纤维的抗裂机理。使用断裂能、柔性指数和断裂韧性评价玄武岩纤维长度、掺量对沥青混合料抗裂性能的影响。结果表明,玄武岩纤维在沥青混合料中发挥牵拉,加筋作用,从而提高沥青混合料在中、低温下的抗裂能力,降低混合料低温出现裂纹失稳的风险,抑制混合料中温裂纹扩展。玄武岩纤维长度为9mm掺量0.2%对沥青混合料中、抗裂性能改善效果最好。