潜艇作为现代战争中的一种重要武器,耐压壳体的稳定性关乎到它在深海中的极限潜深和安全问题。随着各国武器装备的飞速发展,潜艇的设计也朝着大潜深、大尺度的方向迈进,这就对耐压壳体的稳定性提出了更高的要求。然而受初始缺陷、残余应力等影响,耐压壳体的实际承载能力常常低于理想模型情况下的承载能力。采用刚度折减法能将这些复杂情况带来的影响等效为理想结构刚度的降低,快速准确的得到结构响应。本文基于刚度折减法,对潜艇中常见的球柱组合壳的稳定性问题进行了研究,对影响结构稳定性的若干因素进行了讨论,并设计了研究球柱组合结构失稳机理的试验方案,为耐压壳体的设计提供了依据,具有重要的实际意义。主要工作如下:推导用以计算球形耐压壳临界失稳载荷的理论公式。并根据球形结构的在均匀压力下受力特点,取过球心的一板条梁,对问题进行简化。计算出若干结构参数下的失稳载荷,进而采用数学手段得出用以计算球壳结构临界失稳载荷的拟合公式。研究圆柱壳结构失稳载荷的计算方法。应用刚度折减法的思想,研究壳体各刚度与肋骨结构对结构极限承载能力的影响方式。建立球柱组合结构的连续位移函数,求解结构的临界失稳载荷。应用数值方法计算给定参数情况下的球柱组合壳失稳临界载荷并与有限元结果进行比对以验证其适用性。分析不同类型的刚度对球柱组合失稳临界载荷的影响,并研究了两种类型的缺陷对结构稳定性的影响。针对本文对球柱组合结构临界失稳载荷的研究,完成探究球柱组合结构的失稳机理的试验方案设计。