随着国际经济和航运事业的飞速发展,集装箱船舶货物运输凭其独特的优越性,在航运领域中充当着举足轻重的角色。由于集装箱船大开口的结构特殊性和实际装载情况的多变性,导致集装箱船的总纵强度和抗扭强度都比较差,使其总纵强度和扭转强度不易满足,其总纵强度和扭转强度对船舶安全同样重要。船舶与海洋工程系统的结构日趋复杂,工作范围不断扩大,环境条件越发恶劣,对可靠性的要求越来越高。所以,对结构系统可靠性的分析、设计与保证措施已经成为不可忽视的重要问题。集装箱船在营运过程中遭受外部环境腐蚀的作用,其承载外部极限载荷的能力随着时间的增长而衰减,船体所受的载荷和船体强度均需要用随机过程来描述,船舶失效分析必须采用基于结构可靠性的原理和方法。本文对集装箱船外载荷进行分析,得出极限载荷的计算方法,确定作为随机过程的极值载荷的数学特征和概率分布。将腐蚀率作为一个常均值的随机过程来考虑,对集装箱船极限承载能力进行分析,建立船舶极限承载能力与时间的关系。然后建立极限状态方程,运用时变可靠性原理和方法,选用改进一次二阶矩对可靠性进行计算,最后通过对一艘900TEU标准集装箱船进行实例分析,计算了随时间变化的船舶可靠度,得出腐蚀对集装箱船可靠度的影响规律。