随着我国公路交通事业飞速发展,公路建设已成为拉动国民经济增长的支柱产业。公路建设的快速发展促进公路隧道突飞猛进的发展。隧道因能缩短行车里程,提高线形标准、保障运营安全、保护生态环境等优点得到普遍应用,并且越修越长,规模也越来越大。在公路隧道的运营管理过程中,安全、环保、节能、高效是管理追求的目标。行车速度是公路隧道安全与节能减排的控制条件,研究公路隧道的行车速度对解决公路隧道的安全与节能减排问题很具有实际应用价值。论文主要对公路隧道的行车速度进行研究,探讨公路隧道行车速度在安全与节能减排两个约束下取得最优值。本论文依托重庆交科院交通工程所承担的西部交通建设科技项目《高速公路隧道(群)安全与节能综合技术研究》的子课题的部分内容。论文采用理论分析与仿真验证相结合的方法,分别对公路隧道行车速度与安全、行车速度与节能减排的关系进行分析,通过模型计算得到计算车速。应用synchro simtraffic交通仿真软件进行仿真验证,对工程实际行车速度提出建议。论文建立的安全与节能减排的车速控制模型,考虑了安全成本系数与节能减排系数,将对公路隧道安全与节能减排的车速管理提供新的思路和参考。车速的研究,对公路隧道的安全、节能减排管理措施的研究指明方向。