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车联网被认为是降低交通事故、提高交通效率,改善驾驶体验等服务内容的重要解决手段。随着用户需求的不断提高,车联网中涉及的通信实体种类以及通信形式不断丰富,单一网络形式不能满足Intelligent Transport System (ITS)的服务需求,车联网实际上已发展成异构车载网络(Heterogeneous Vehicular Networking HetVNET)。尽管各家车厂针对用户的不同需求都设计开发了独特的服务功能,但并没有统一通用的车联网业务架构满足业务的扩展性和开放性。而在车联网技术发展的参与者与推动者中,运营商作为网络服务的提供者,在实现车辆管理、业务提供方面具有巨大优势。事实上,IP Multimedia Subsystem (IMS)作为核心网标准已经十分成熟,能够满足移动终端客户新颖、多样化的多媒体业务需求,4G时代的到来,进一步推进IMS的发展,将IMS与车联网融合不仅能提供更丰富的多媒体服务,而且能为系统带来良好的可扩展性。此外,利用IMS固有的presence等业务能力也能够有效的克服车辆易孤立仅能获取局部信息的不足,同时大大降低了新业务的开发成本和复杂度。本文主要工作基于对IMS体系以及车联网业务的了解,对丰富的车联网应用服务进行总结和分析。为更清晰明确各种应用对车联网管理体系的要求,我们根据应用场景中通信过程中涉及网络实体的不同,将车联网应用重新分类,细致分析各类场景下的业务特征以及需求。为融合IMS与车联网统一数据服务的业务体系架构提供设计依据。进而提出合理的车联网业务架构分层体系,包括物理接入层、IMS控制层、IMS业务提供层和应用服务层。明确分析IMS与Vehicular Ad-hoc Network (VANET)融合过程中的难点,并针对两个重要实体融合网关实体与IMS域中的VANET service enabler进行功能分析,给出参考设计模型,并给出车联网业务体系主要过程的Session InitiationProtocol (SIP)信令过程,并利用开源框架OpenIMScore搭建原型系统,设计验证场景,对系统进行测试并给出性能分析。