用于核电反应堆燃料组件的定位格架制造技术是核燃料组件制造体系不可或缺的重要组成部分,目前我国定位格架主要依赖进口国外成品锆合金条带再进行组装,而条带一般是由锆合金薄板冲制而成。成形极限曲线（Forming Limit Curves）是评价板材成形性能的重要手段,可以为板料成形性能的提高提供一定的研究思路。本文依托国家重大专项子课题“某先导组件用锆合金带材冲制性能研究”,以名义厚度为0.457mm的Zr-Sn-Nb-Fe新锆合金薄板为研究对象,分别运用物理试验与理论计算的方式获取新锆合金薄板的成形极限曲线,并对影响新锆合金条带成形能力的主要因素进行分析。本文理论分析部分:首先介绍了板料在成形过程中涉及到的基本塑性理论,分析了多种各向异性屈服准则以及失稳准则,完整的应用了几种主流的成形极限曲线理论并编程计算,主要有“Hill48-Swift-Hill”理论系列、“Hosford79-传统MK”理论系列以及“Barlat89-改进M-K”理论系列,得到了新锆合金三种完整的理论成形极限曲线。然后比较了这些理论之间的区别,并给出适用于该新锆合金的最优初始参数,对影响该新锆合金成形性能的主要因素进行了对比与分析。最后针对多种理论体系进行软件封装,方便后续其它类似材料的直接应用。本文的数值模拟部分:首先选取服从Barlat89屈服准则的材料模型进行有限元模拟Nakazima试验。采用颈缩单元与其相邻单元应变速率差的比值作为失稳判据,再将有限元分析结果和物理试验结果进行对比,证明了有限元模型的准确性,为分析条带特征成形影响机理提供了依据。然后通过采用相同的有限元材料模型,研究了格架条带中典型特征刚凸的成形情况。引入了安全余量的概念,通过对应变路径的分析,研究了排样方式、工艺参数与材料参数对该特征成形的影响大小。最后提出了改进刚凸特征成形性能的方法,为提升锆合金冲制性能提供了研究思路。