添加剂是改善润滑油性能的重要手段,为了提高润滑油的抗磨减摩性能,提升机械设备在恶劣工况下运行的稳定性和安全性,本文研究了纳米硼酸钙（CaB）和二烷基二硫代磷酸钼（MoDDP）复合添加剂的减摩抗磨性能,并探究其润滑机理,期望取得较单一添加剂更优异的润滑效果,研究结果如下:（1）利用干法制得的纳米CaB呈纳米薄片状,平均尺寸在50-150 nm范围内,分子式近似为Ca2B10O17·5H2O。通过静置观察和吸光度对比确定经球磨研磨-油酸表面修饰-超声波分散制备的纳米CaB润滑油分散稳定性最好。（2）四球实验表明纳米CaB和MoDDP均可以显著提高润滑油的减摩抗磨效果,其最佳添加质量分数分别为2.0%和1.5%,二者减摩效果相似。与单一添加CaB、MoDDP相比,复合MoDDP/CaB可进一步改善润滑油的减摩抗磨性能。正交试验表明,MoDDP/CaB的质量配比为1.5%:3.0%时,此时摩擦副的摩擦因数最小、磨痕最浅,磨斑直径最小,最大无卡咬负荷PB最高。粘度试验和腐蚀性试验表明与液体石蜡油相比,纳米CaB/MoDDP复合润滑油能形成更厚的油膜,承载力高,粘度随温度变化波动小且基本无腐蚀性。（3）低速、重载、冲击工况下的摩擦磨损实验表明,1.5wt%MoDDP/3.0wt%CaB复合润滑油在低速重载冲击工况下的平均摩擦因数最小,摩擦曲线最稳定,磨损最少。结果显示,低速、重载、冲击条件下MoDDP/CaB复合添加剂能够有效降低试样的粘着磨损。（4）通过EDS、XPS和Raman光谱对磨损表面膜进行研究,结果显示MoDDP/CaB复合润滑油添加剂在摩擦时能生成沉积在摩擦副表面的包含C-C、Fe B和Mo S2的金属化合层反应膜,其中层片状的CaB与基体反应生成Fe B润滑膜,MoDDP发生分解反应生成Mo S2润滑膜,这种具有低剪切强度、高熔点和承载力的Fe B/Mo S2吸附膜在剪切应力作用下铺展填补磨损区域,具有优异的自修复性,可以避免粘着磨损,减少表面的剥落。同时MoDDP和纳米CaB具有很好的协同作用,相互促进各自成膜,进从而提高了润滑复配体系的减摩抗磨效果。