铁路客站是伴随铁路的诞生而产生的。一百多年来,随着铁路的发展,铁路客站的内涵及形式不断变化。当下,随着铁路客站运输规模、服务质量和经济引擎功能的进一步提升,势必造成客运站更大的能耗。不同于其他大型公共建筑,大型铁路客站不仅“自变量”繁多,而且能耗巨大,舒适性要求不尽相同。针对大型铁路客站这一特殊的公共建筑如何做到以低成本提高室内舒适度,降低能耗,减少对周围环境影响的研究变得尤为迫切。国内外研究者共同认为生态铁路客站是实现室内环境热舒适并能大幅降低客站能耗的有效途径之一。在我国铁路客站加快转型这一新的历史背景下,对铁路客站生态技术进行研究,具有较大的现实意义。论文对我国铁路客站的发展概况、发展趋势给予了梳理,通过与其他类型大型公共建筑的横向对比和客站自身的纵向比较分析,归纳出我国大型铁路客站的基本特征、能耗特点及节能重点。选取夏热冬冷地区大型铁路客站为研究对象,对该地区既有大型铁路客站实地调研,结合生态建筑设计原则和铁路客站设计理论,从对环境的生态化补偿,气候适应性设计,设备系统与外围护结构的节能,室内环境控制,能源系统的选择几个方面构建大型铁路客站的生态技术策略,以进一步挖掘客站的节能潜力,提高站房内部舒适度,降低客站对周边环境的影响。论文将生态建筑原理与铁路客站设计理论结合,提出了一套针对夏热冬冷地区大型铁路客站的生态技术策略,丰富了交通建筑在生态技术领域的理论架构；对既有大型铁路客站进行实地调研,得到铁路客站能耗和热舒适性第一手数据资料,对以后铁路客站的设计和改造具有一定的参考作用。